消失中的海岸線：銅鑼灣（上）

引言

談到銅鑼灣移山填海的歷史，涉及大坑、東角、鵝頸、利園和奇力島等重點，二十世紀初，大坑是村落農地、東角是商業重鎮、鵝頸原有溪澗、利園本有山頭，而避風塘以北竟有孤島！凡此種種，需要條分縷析。因資料豐富關係，今次只圍繞銅鑼灣道、高士威道、避風塘和奇力島展開叙述；東角及利園山，則另篇介紹。

高士威道

開埠前，銅鑼灣的海岸線已在高士威道。

夏歷《香港東區街道故事》指出「1841年之前，高士威道已經存在，這條路原稱石堤路，是香港原住民所築成的。」現今有不少資料指出開埠初年的海岸線在銅鑼灣道，這種說法，值得商榷。高士威道英文名稱是 “CAUSEWAY ROAD”, 其中 “CAUSEWAY” 是海堤之意，其功用是阻擋由海洋湧至農田的海水，保護大坑一帶的農作物不受損害。

根據一八四二年地圖，銅鑼灣道尚未出現。相反，可供市民步行的海堤已經出現，後來高士威道是以海堤的基礎，擴建而成。今日維園一帶，則仍屬淺灘。

銅鑼灣道

銅鑼灣道，初稱筲箕灣道。

筲箕灣道於開埠時已經著手建設，直至一九三五年英皇道通車，銅鑼灣一段筲箕灣道改稱「銅鑼灣道」。這裡的古建築，必以建於一八六三年蓮花宮為首。蓮花宮外掛兩對對聯，其中兩句「開窗臨海面」、「近聽水聲清」，印證了廟宇昔日臨近大海的說法。細意觀察蓮花宮，其底部建有地臺，何故？這是與附近的地勢有關。

紅香爐村

水源，是古代開村的關鍵。

開埠初期，當地居民依賴渣甸山流入銅鑼灣道一帶的流水。這些水源，既形成天然沼澤，又可以灌溉農田。根據一八六三年的地圖，清楚看見山嶺有一流水，注入 “PADDY FIELD”（即農地或窪地） ，一九零一年地圖，這地屬於紅香爐村的領域，可見水是居民的生命之源。

然而，紅香爐村一帶地勢較低，雖便於耕作，但農田附近的沼澤亦衍生不少衛生問題。1883年，政府將銅鑼灣道及高士威道之間的濕地填成乾地。這片新地，其後興建了中華游樂會、皇后運動場和海軍球場。皇后運動場的地段，即今日皇仁書院；海軍球場，即今日銅鑼灣運動場及中央圖書館。

避風塘

今日的避風塘位於維園北面。而避風塘之設立，則源於1874年風災。政府鑑於是次風災造成大量傷亡，港府遂於1883年建造避風塘，地點在今日高士威道北面，即今日維園所在地，供船隻避風，以策安全。五十年代，港府鑒於人口激增，康體設施供不應求，遂於避風塘位置進行填海，興建維多利亞公園。1957年，公園落成啟用。避風塘遂移至維園北面，即今日位置。

奇力島

開埠時，原是獨立小島，乃英國軍隊之軍火庫。1955年，避風塘完工後，波斯富街北端已建有堤道，連接奇力島。1969年，政府修建海底隧道，於奇力島及銅鑼灣北岸進行填海，小島遂併入銅鑼灣。同時，政府又於維園北面進行小型填海，建設維園道以連接海底隧道。

小結

圖右是本文探討部份。開埠前，高士威道已有海堤，屬最初海岸線。1883年，政府填平高士威道及銅鑼灣道之間濕地。1954年，政府因興建維園進行填海，海岸線遂延出近四百米。1972年，因興建海底隧道，需要造地接駁，再於維園北面進行小型填海。綜合百多年來銅鑼灣一帶的發展，簡圖如下：

製作團隊
製圖：Stephen Cheung
美工：Vivian Ngo
資料搜集：Nicky Wong, Fung Wing Chi, Jacky Yu
新舊對照：Leung Wing Hin
文字：Jacky Yu