南北行作為轉售業務，中國及南洋各國的經濟政策影響至大。隨著二戰之後，國共內戰、中共建政及韓戰禁運，出入口管制導致南北行來貨減少，轉售的角色日漸淡化，導致業務最終式微。
二戰時期，南北行以專營出入口貿易，作為中國面向世界之窗戶，因地成便，賺取利潤數以百萬計。然而，隨著日本戰敗，國共內鬥，國民黨政府為防了防止入超，嚴限進口規定，每季只限四十二萬美元，由香港各行各業平均分配，諸如米、油、糖、五金、藥材、工業原料等物資，在新規則之下打擊甚大。即使有部份水貨客私下向南北行承購物資，其後在國民政府加緊檢查之下，水貨客亦逐漸減少，導致商戶苦不堪言。然而，走私者此時卻以非法手段，轉運物資前往大陸，在此消彼長之下，無形中對南北行生意構成嚴重影響。
根據當時商人透露，即使國共內戰期間，物價飛漲，照理南北行取佣應該順勢增加。然而，由於生意慘淡，交易宗數極少，以往寄賣者將貨品委託南北行售賣，南北行先向寄賣者付以全費，待買家承購即可收回款項，期間只需兩三天便可完成交易，然而戰後初期，竟有一兩個月亦不能取回款項者，導致不少南北行商戶因資金周轉不靈而倒閉。
前篇提及南北行貿易，北以指中國為主，南代表南洋各國。韓戰期間，美國對中國實施禁運，香港亦在針對之列。同時，南洋各國，包括泰國、菲律賓、馬來西亞、印尼等，均限制向中港輸出貨物，對南北行的生意予以致命一擊，逐漸有商號老闆索性洗手不幹，或者將商舖改建樓宇，以電報開支為例，戰後初期每月支出達五千元，當時只費約四百元；倉租方面，貨物少故倉租急跌，由以往每月的七千，下降至約五百元。
中共建政之後，隨著大躍進，號稱各行各業大豐收，物資自然不假外求，此舉導致南北行事業猶如走滑坡，時至今日，南北行已經成為沒落行業，其代客寄賣的功能隨著香港轉口港的角色，同趨沒落，現今上環的南北行街，已經只剩供人憑弔往昔的地方了。
