Month: 十月 2017

尖沙咀漆咸道原稱德輔道，其後港府鑒於港九兩地街道不可相同，容易混淆，故將尖沙咀德輔道改稱漆咸道，為紀念工務司漆咸。而根據街道圖，漆咸道原本由信號山連至加連威老道，經歷百多年之後，現時已延伸至紅磡。漆咸道原屬海濱地段，經過紅磡灣填海之後，現時經已位處內陸，而本篇談及的漆咸道軍營，在九龍半島割讓初期被英國政府圈地權充軍營，守衛香江，其位置在今日香港科學館及歷史博物館一帶，七十年代交還港府。按照駐港軍營慣例，該處只作軍事用途。然而，鮮為人知的是，漆咸道軍營是政治拘禁的重要場所之一。

一九六一年十月一日，一名腳打石膏的男子在羅湖邊境過關，其步履輕盈，引起海關懷疑，於是循例帶房查問。在搜身之後，不僅發覺該名男子身懷巨款，也發覺腳步根本沒傷，只是以為偷運財。可是，在邊境人員砸破石膏之後，居然發現一片微型底片，懷疑別有內情，於是押往警署進行嚴刑逼供，豈料男子抵不住壓力，供出背後正是由中共當局指使來港收集情報，而港方指揮居然是香港警隊未來之星曾昭科！

曾昭科相貌堂堂，濃眉大眼，炯炯有神，是時擔任警隊助理警司，事業如日中天。消息一出，震驚香港政界警界，一個中共指派的臥底，竟然爬升至警校副校長，在政治、家庭及品格審查之下，居然沒有察覺有任何異樣。在當時，華人擔任警隊要職少之又少，而曾昭科精通中英日三種語言，加入警隊之後立即被視為重點栽培對象，獲委派前往蘇格蘭受訓，傳媒亦針對負笈海外而大肆報導，其結婚消息也在港聞佔據重要位置，出席警民關係活動亦有報紙紀錄，其重要性可見一斑。一九五九年，悍匪李卓擄劫九巴總經理，曾昭科佈下天羅地網，帶領未來華探長藍剛等人生擒綁匪，功勳卓著，未料一夜之間，助理警司竟成階下囚。

醜聞揭露之後，曾昭科連同其屬下黨羽被帶往漆咸道軍營進行嚴刑拷問，在查案過程中，當局有沒有使用酷刑，已無從得知，只是報章透露的所謂「疲勞偵訊」，讓人想起大光燈轟照疑犯的迫供情形。唯一可信的是，曾昭科的黨羽聞訊之後，唯恐下場可憐，有畏罪自殺者，可以聯想當局對案件尤為緊張，務求一網打盡，揪出所有共諜。經過一番偵查後，港府決定將曾昭科連同二十多人逮解出境，事件遂告平息。

曾昭科逮解出境後，七十年代擔任廣州暨南大學外語系教授、系主任，兼任多個政治崗位，直至二零一四年才以九十一歲的高齡去世，而曾昭科擔任共諜一事亦號稱香港第一諜案，其傳奇經典有待藝文界別將之改篇，相信亦甚為可觀！

原文載於立場新聞

十九世紀末．大坑蓮花宮

銅鑼灣大坑區的蓮花街，是標誌著蓮花宮及其後山的街道。蓮花街位處旺中帶靜的地段，附近夾雜古蹟、唐樓及豪宅，名副其實的宜居之所。無論潮州打冷、日式拉麵、地道大排檔及各式小店等，色色俱備，在人煙稠密的城市之中，實在難得。然而，大概約五十年代的時候，蓮花街及其後山是污煙瘴氣，黃賭並集，山火頻生之所，甚至被政府視為罪惡溫床，如此聽來，你會相信嗎？

石頭上的木屋蝸居

同治二年，公元一八六三年。蓮花宮落成，相傳觀音盤坐於蓮花上修行，故此得名。蓮花宮面向沼澤及農地，為了避免流水淹浸廟宇，故廟宇一部份建於巨石之上，一部份由平台支撐，而廟宇外掛「開窗臨海面」及「近聽水聲清」的聯句，反映蓮花宮外的確是一片低窪地區。居民每逢出海，多前往廟宇祈求神靈庇佑，可是卻事與願違，蓮花宮山成為港島災害頻繁的地區之一。

蓮花宮後山，又稱蓮花宮山，戰後數以百萬難民南渡香江，自行於山頭搭建木屋，由山腳蔓延至頂部，居住環境極為惡劣。蓮花宮山的地質並不適合興建木屋，根據一名宿主後人的分享，選址石頭興建木屋，相對於鬆軟的泥土，石頭可以權宜作為屋宇的樁腳。將木板平放於大石之上，便可充當睡床，遇上大火之時，更有斷絕火路之效。可是，每逢祝融光顧的時候，數以千計的居民仍然紛紛由蓮花宮山跑往大坑，眼白白看著家園被毀，令人不忍卒睹。

約五十年代．蓮花宮山木屋群

鞭長莫及的徙置政策

蓮花宮山的寮屋問題，港府完全無力應付。五十年代初期，政府倚賴商人興建臨時房屋，安頓數十萬的南移難民，期望藉此省下開支，將公帑集中花費在基建方面。然而，當時名流商紳斥資興建的平民房屋，部份藉詞以廉價租予難民居住，實質取價高昂，故此大量難民仍然選擇於荒山購買或租住木屋，為求節省開支。由於蓮花宮山的木屋互相緊靠，稱一不慎，例如打翻火水爐、小孩點燃炮仗等，便會燒毀大半木屋。

自一九五三年聖誕石硤尾大火後，當局於翌年成立徙置事務處，曾經研究於蓮花宮山闢建徙置區，但該處土質鬆軼，地勢險峻，計劃不了了之。當時，徙置區需要闢建「防火巷」，即要求木屋群之間留有空間，避免火燒連環，然而計劃又未能於蓮花宮山貫徹執行，遇有火災，肇事者慘被成為出氣袋，被痛毆一頓，教人無奈嘆息。

除了火災之外，每逢大雨，導致泥土翻鬆，巨石便會從高處滾下，壓死或壓傷平民。不僅如此，由於該處缺乏規劃，品流複雜，成為罪惡溫床，根據報道，該處曾經破獲鴉片煙廠、色情場所等，由於政府鞭長莫及，蓮花宮山一度被稱為罪惡淵藪，市政議員甚至提出必須整肅山頭，杜絕後患。

一九五二年．報章載蓮花宮山有墳墓，證明居民與墳墓為鄰

昔日寮屋今日豪宅

蓮花宮山的木屋居民，每逢一兩年便遇上一次火災，期間仍獲政府准許原址重建房屋。經過十數年的發展，即使欠缺政府的協助及規劃，該處仍然自行發展出商戶，售賣各式各樣的生活用品，更甚者有居民飼養豬隻，成為一個粗具規模的山頭。直至一九五八年，政府倡議將蓮花宮山及天后廟山一帶，改闢為高尚住宅區，居民逐漸遷往秀茂坪徙置區，當局亦大力整肅區內的治安。經歷數十年後，蓮花宮山成為一處靜謐之所，亦難以想像昔日該處的惡劣環境了。

約六十年代．大坑。右方為木屋區。

原文於立場新聞轉載

戰前奇力島原是四面環海，與銅鑼灣有一段較遠的距離。戰後港府擬發展灣仔以東的港島北岸，其後決定填平銅鑼灣避風塘，開拓土地資源。經過多番商討之後，港府敲定興建維多利亞公園，而奇力島作為工程屬於關鍵的地理位置，不僅屬於新避風塘的西側終點，而且是海底隧道的出入口，長達二十多年的基建工程，最終開闢鴻興道連貫灣仔北岸，象徵著銅鑼灣的發展踏上另一個新階段。

新避風塘西端重鎮

戰前港島的發展，集中於中上下環，而灣仔東端至銅鑼灣一帶，則為渣甸貨倉及避風塘。戰後重光，人口激增，政府決定於維港兩岸各區填海，務求開闢土地，興建各類房屋或工廠，滿足居住需求，刺激經濟發展。而銅鑼灣區的工程，便是將一八八〇年代的避風塘填平。一九五〇年，工程的第一階段是興建一條由波斯富街連接奇力島的海堤，作為新避風塘的西界。

值得一提的是，三十年代前奇力島原是軍火庫，一九三八年香港遊艇會遷至該處，直至今日。政府填平舊塘之後，初擬興建住宅，其後決定改為永久休憩用途的公園。由於將戰前落戶於中環的皇后像改遷這片銅鑼灣新填地，故稱為維多利亞公園。

海底隧道的出入口

海隧是戰後的重要基建項目。自二十世紀初，政府已經指出有需要興建連貫港九的車道，戰後當局曾擬興建跨海大橋，其後因安全因素而告吹。選址方面，曾考慮堅尼地城、灣仔摩理臣山等處，其後無論港九海隧出入口，皆決定選擇新填地，以便規劃完整的道路網絡，港島則選取剛與東角，九龍則定址於紅磡新填海區。然而，興建海隧並非一帆風順，而且波折重重。

戰後港府金庫空虛，無力興建海底隧道，遂邀請公司斥資興建，並由政府批出一定年期的專利權。然而，該公司除繳付建材費用外，還需要承擔購地開支，並賠償天星及油麻地小輪公司的損失。其後，維多利亞發展公司奪得營運權，卻又被油麻地小輪突然撤資而誘發拉倒危機，最終獲得四大財團支持，最終於一九七二年通車。

蓬勃區內商業發展

五十年代末期，盤據百年的渣甸貨倉改建為住宅，至一九六〇年大丸啟業，附近仍以唐樓建築為主。即使一九五七年維多利亞公園啟用，區內戲院漸多，銅鑼灣的人流仍以住宅為主。直至海底隧道通車，將人流直接送往銅鑼灣及東角一帶，激化區內的商業發展。隨著松阪屋、三越及崇光陸續開業，商貿蓬勃導致軒尼詩道一帶唐樓陸續改建商廈，九十年末期駱克道的唐二三樓也改為商業零售用途，究其根本，始於港島與奇力島接壤的剎那，經過多年的基建發展，海堤已被重新命名為鴻興道，但背後的歷史已鮮為人知了。

原文於立場新聞轉載